Bonsoir.

J ai cru comprendre qu il est possible d avoir sur la carte de son gps, l affichage des autres bateaux via la radio  vhf ais ( forcement des bateaux equipés biensur )

Sur mon prochain, vu que je laisse la radio avec le flyer, il me faudra en racheter une . Je pense reprendre la meme qu avant, une rt 550 ais qui faisait bien le boulot pour un prix raisonnable.
pour le gps, il faut certains medeles  mais quelle carracteristique doit on trouver pour que ce soit compatible ?
mon gps qui lui aussi part avec le flyer, bien que moins de 2 ans, ne le faisait pas ( lowrance elite 5hdi )

Enfin, je suppose que ca doit se faire, puisque ca s affichait sur la radio.

Utilisez vous cette fonction ?

Il y a quelque chose de simple , Marine traffic sur iPhone ou Android et tu as en réel les mouvement des navires amis avec leur pedigre

Ca cherche les donnees via la 4g je suppose ?

Pour le réseau nmea voir ici https://www.veradoclubfrance.fr/NMEA%202000%20et%20Ethernet-%20comment%20et%20pourquoi%20faire%20-topic-5445-0.html

J'explique en détail ...

Dans l'association cité la vif reçois la position de ton bateau pour la communiquer en asn en cas de détresse (appui bouton rouge) Et uniquement dans ce cas.

Il n'existe pas de vhf transpondeur ais, Je ne sais pourquoi mais il faut acquérir ces dispositifs séparément...

Oui c'est le cas avec la NAVICOM RT 550 AIS et la plupart des GPS traceurs.
En plus c'est une liaison NMEA 180 et non pas 2000 donc plus courant avec la plupart des GPS.
En outre, l’Intérêt consiste aussi à donner le nom et la position de ton bateau (sous réserve d'avoir le numéro MMSI) avec la message d'alerte (ASN).

Je complète ma réponse :
Avant l'acquisition d'un combiné GPS traceur, il faut avoir la certitude de la compatibilité AIS.
Après les branchements sont assez simples via la VHF AIS.
Aujourd’hui la NAVICOM RT 550 AIS est la plus abordable.
Pour avoir un transpondeur (plaisance) il faut compter dans les 400 euros pour les moins chers.

Oui peut être pour les appareils de marque équivalente.
Les autres sont en NMEA 180.

Bonjour
Je ne pense pas car vu le nombre de bateaux détectés, ils ne doivent pas tous avoir de transpondeurs. A l' approche d' un port, j' ai des détections de partout, je pense qu' une vhf aïs suffit.
Je sais que mon bateau est vu , un ami sur le forum d' ailleurs me détecte.
Ce qui est curieux c' est que des bateaux à leur ponton sont vus (beaucoup de voiliers) ,VHF ES??
Tous les bateaux de pêche sont aussi signalés.

Je possèdais Lowrance HDS9T + VHF AIS LINK 8 le tout relié en NMEA et je suis formel sur ce point : on ne voit que les navires équipés d'un émetteur AIS et pas les autres.

J'ai vérifié cette information y compris durant les longues navs avec les potes ... 

Pour ma part :

Réseau NMEA 2000
Récepteur AIS 300 de Garmin (duplexeur antenne VHF inclus)
HDS 8 Gen 1 de Lowrance

La réception AIS se fait par l'antenne de ma VHF via le duplexeur du récepteur AIS.

Pour le montage c'est Ici

Bonjour
Non tu peux aussi l'avoir en NMEA 2000 avec des postes plus sophistiqués, mais cela revient au même tu as raison. l’intérêt c'est que la connexion est plus facile, sans avoir besoin de raccorder des petits à souder les uns aux autres.
Je n'ai pas encore testé ce genre de matos, j'espère m'équiper plus tard en fonction des besoins.
Pour traverser la manche ou un rail de navigation, c'est très intéressant et encore plus si l'on est station émettrice.
Si vous vous voulez juste vous faire suivre par la famille, dans les différents ports de votre périple, il y a des solutions qui fonctionnent avec des smartphones ou des logiciels tel OPENCPN, sans avoir recours un AIS.

oui c'est possible avec l'ancienne norme nmea 0180, mais dans le cas d'une aquisition autant partir sur du nmea2000, plus évolutif